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| 2017歐亞經濟論壇設施聯通峰會：中國對外投資最大的還是基礎設施 |
| 發(fā)布時間：2017/12/6 瀏覽次數：5108 次 來源：中太建設集團股份有限公司
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9月21日，由西安市政府主辦、瞭望智庫提供智力支持的2017歐亞經濟論壇設施聯通峰會在西安舉行。
作為2017歐亞經濟論壇的重要組成部分，本次設施聯通峰會主要圍繞交通、能源、通信、物流、智慧城市等基礎設施領域的熱點、難點展開討論，眾多專家和企業(yè)家為如何加強“一帶一路”各節(jié)點城市互聯互通、開展國際產能的合作出謀劃策。
自“一帶一路”倡議提出以來，設施聯通作為“一帶一路”建設的重要基礎和優(yōu)先合作領域，是沿線各國經濟增長的“穩(wěn)定器”和“助推器”。
而在現代社會中，互聯互通又被賦予了更加廣闊的涵義。“十三五”先進軌道交通專家組組長賈利民表示，要想通過“一帶一路”倡議為全球帶來繁榮和復興，“目前來看最大的障礙既不是技術，也不是經濟，而是意愿�！彼麖娬{說，沒有意愿或者大家意愿不匹配都不行，最好是實現“意愿趨同”。
“一帶一路”和“互聯互通”是相融相近、相輔相成的，其中基礎設施的互聯互通更是“一帶一路”建設的前提，只有疏通經絡、暢通血脈，打通制約經濟發(fā)展的諸多瓶頸，“一帶一路”才能活起來、動起來。
國務院發(fā)展研究中心副主任王一鳴發(fā)言稱，“一帶一路”倡議提出以后，中國對外投資最大的還是基礎設施，“研究表明，對于發(fā)展中國家來說，基礎設施的聯通比降低關稅壁壘的作用還大�！彼f。但是設施聯通目前強調更多的還是“硬件的聯通”，包括鐵路、公路、電網、管道等等，但更重要的是“軟件的聯通”，包括技術標準的對接、機制和組織管理體系的對接等等，我們需要建立利益的分享和協調制度，拓寬融資渠道、增強金融支持，也需要組織保障和法律保障。 |
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